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2011年9月29日 (木)

消防車メンテナンス中

先日、お休みの日に岡山で見かけた風景。

信号待ちで止まり、ふと横を見ると、そこは消防署。

消防士さんたちが、梯子車の梯子のペンキ塗りの真っ最中。

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いざという時に備え、出動の合間には、こんなこともしているんですね。

2011年9月25日 (日)

免許更新

先日、東部免許センターへ、免許の更新に行ってまいりました。

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新しくなって久しい東部免許センター、書類手続きなども

ずいぶんスムーズになっておりました。

当日の講習で、記憶に残った2点。

1点目は、去年の広島市(26人)と福山市(22人)の交通死亡事故者数が、

4人しか違わないこと。人口差を考えれば、普段県内で一番、

事故率の高い街で運転しているのだと、考えさせられました。

2点目は、最近、中高生の無免許運転が増えていること。

それも、運転を習ったのが家族から、というのにはビックリ。

中には、東名高速で検挙された中学生は、父親と交代で

高速を運転していたとか!!ダメじゃん!!!!

次は、また5年後ですね。

2011年9月 1日 (木)

タイヤローテーション

我が愛車は最近の多くの車と同じく、前輪駆動です。

当然、後輪より前輪の方が早く摩耗し、かつ、後輪はほとんど摩耗してない状態なので

行きつけのタイヤショップで、タイヤローテーションをしました。

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ほとんど摩耗していない後輪をフロントに付け替え、摩耗した前輪はリアに。

交換と同時にタイヤ点検、減っていた空気圧の回復、

ダメになった空気入れ口の部品交換など、このショップは良い仕事をしてくれます。

これでまた安心して走れます。

ローテーション後は、前輪が新品同様なのと、多めに入れてくれた空気圧で、

少しハンドルが軽くなった感じがします。

そして、高速道路で高速走行をすると、更にそれを実感します。

新品同様の前輪と、摩耗した後輪のバランスで、車の後部より

前部の方がわずかに、車高が高くなるからですね。

まったく次元が違いますが、F1などのフォーミュラカーで、

フロントウイングとリアウイングの調整で、車の空力バランスが

一変するというのも、わかる気がします。

2011年3月13日 (日)

2011年F1GP

本来ならば、今日が2011年F1GP開幕戦の決勝日だったのですが、

このところの中東の政情不安のため、開幕戦バーレンGPは中止。

心待ちにしていたのに、残念です。

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これは、当時革新的なマシンと言われた、1977年の「ロータス78」です。

今年は各チーム、アイデアを絞ってどんなマシンを仕上げてくるか?

開幕戦延期が、それぞれのチームにどんな影響を及ぼすか?

2週間後のオーストラリアGPでわかります。

2010年12月30日 (木)

フェラーリ限定

コンビニの、サークルKサンクス30周年限定の、

Ferrari Minicar Collection Limitedです。

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左から、F40,F50,エンツォのフェラーリ3種類。

エンジンにも彩色してあり、ボディカラーは全てパールホワイト。

実車でも無いでしょうね、この色は。

しばらくは、組み立てずに、このまま仕舞っておきましょうか。

2010年12月11日 (土)

エンツォフェラーリ

フェラーリが55周年を記念して、2002年に出した車、「エンツォ・フェラーリ」。

限定生産399台、市販価格7.500万円。

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(笠岡・大空と大地のひまわりカーニバルにて撮影)

しかし、この車は、お金があるだけでは買えない車です。

過去に、フェラーリの12気筒エンジンの車を2台以上持っていたか、

フェラーリクラブに入っているか、地元の名士か、

レース経験がどれくらいあるか、フェラーリの審査を

クリアした人のみに、販売された車。

実は、この車は、日本人がデザインしました。

続く

2010年10月10日 (日)

F1日本GPin鈴鹿2

今年の鈴鹿は、スタート時のクラッシュで、セイフティーカー導入となり、

最初から波乱の幕開けとなりました。

結果は、鈴鹿が得意なシューマッハが6位入賞。

日本期待の、小林可夢偉は、ピットストップの後、

スーティルを抜き、バリチェロ、更にはチームメイトのハイドフェルドまで、

あり得ないところで仕掛けて抜き去り、堂々の7位入賞でした。

お見事、あっぱれ。 fuji 

2010年10月 6日 (水)

F1日本GPin鈴鹿

あの男が、4年ぶりに鈴鹿に帰ってきます。punch

フェラーリの聖地、イタリアのモンツァでは、

フェラーリのために勝利し、

ブリジストンの母国、日本の鈴鹿では、

ブリジストンのために勝利した男。

そうです、ミハエル=シューマッハが鈴鹿に帰ってきます。

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前回の鈴鹿では、トップを快走中、エンジントラブルでリタイア。shock

今年は、ブラウンGPから復帰するも、競争力のないマシンのせいか、

表彰台にさえ届きません。

彼はもう終わった、という意見もありますが、今年のマシンは

マクラーレンに移籍したバトン仕様です。

今年は捨てて、すでに来年のマシン開発に掛かっていると思いますので、

来年こそは、と楽しみにしています。

2010年9月17日 (金)

イタルボランテ

大修理ではありませんが、我が愛車が入院しました。

エンジンの掛る時の音が、なんだかおかしいような気がして、

ディーラーで、バッテリーチェックをしてもらいました。

そうすると、原因はバッテリーではなく、スターターとのこと。

それで入院して、スターター交換修理に。

今日は家内の軽4に乗ってます。

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しかし、侮るなかれ、ハンドルはイタリアの「イタルボランテ」であります。

なんだか響きからしてテンション上がりますね。

「プラスチックハンドルが、ベトベトしていやだ」と、家内が言うので、

以前私が使っていて、取ってあったエアバッグ無しハンドルが、

復活したわけです。

これはいいですよ、ほんと、運転し易いです。

2010年9月 4日 (土)

F1

F1グランプリも、ベルギーGPが終わり、いよいよ残り6戦。

チャンピオン候補も絞られつつある状況ですが、

ゼンマイオヤジは、F1大好きオヤジでもあります。

好きなドライバーは、今も、ミハエル=シューマッハ。

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このミニカーは、シューマッハがフェラーリに移籍して、苦節5年目、

2000年にフェラーリでの最初のチャンピオンを取った、F1-2000です。

ここから2005年まで、5年連続ワールドチャンピオンとともに、

フェラーリ黄金時代を築いた最初のマシンです。

あの頃は、ファン以外には、レースを見るのがつまらなくなるくらい、

圧倒的な強さでしたねえ。

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